То же самое происходит и в сфере формирования имиджевых инструментов. Если визитная карточка Краснодарского края – Международный экономический форум «Кубань», то Ростов, делая ставку на политические мероприятия, принимает у себя участников Госсовета РФ, ближайшее заседание которого состоится 29 июня 2007 г.

     Стать лидерами ЮФО регионам позволило, прежде всего, удачное географическое положение. Так, Ростовская область, являясь «воротами» России в страны Черноморского, Средиземноморского и Прикаспийского бассейнов, располагает развитой транспортной инфраструктурой, представленной железнодорожными и автомобильными магистралями федерального значения, морскими и речными портами, международным аэропортом. Кроме того, в данный момент планируется строительство нового аэропорта первого класса «Южный» («Южный хаб») с пропускной способностью 8 млн. человек и 70 тыс. тонн грузов в год, который будет расположен на расстоянии 12 км от Ростова-на-Дону. Ожидается, что общий объем инвестиций в этот проект составит 20,1 млрд. рублей, причем около 50% средств выделено из федерального бюджета.

          Что касается Кубани, то это, пожалуй, наиболее удачный по расположению регион в России, поскольку является своеобразным мостом между Европой и Азией. В крае имеется три международных аэропорта, 8 морских портов, в том числе самый крупный в России, хорошо налажено автомобильное сообщение.

           Все это дает прекрасные возможности для привлечения финансовых ресурсов, чем активно и занимаются оба региона. 

         За последние семь лет в Краснодарский край инвестировано 631 млрд. рублей, из которых 106 млрд. – иностранные капиталовложения. Причем, в туристическую отрасль была вложена примерно четверть от общего объема средств. Что касается 2007 года, то уже в первом квартале темп роста инвестиций составил 23%, а их общий объем достиг 30,6 млрд. рублей. Основные сферы вложений: жилищно-коммунальное хозяйство, потребительская сфера, строительство.

      Что же касается предыдущих лет, то на Кубани был реализован самый крупный в России проект с привлечением иностранных инвестиций – строительство нефтепровода Каспийским трубопроводным консорциумом (КТК). Его стоимость составила более 2,6 миллиардов долларов. Кроме того, был построен уникальный газопровод «Голубой поток» (Россия-Турция), проходящий по дну Черного моря. Проектная мощность газопровода – 16 миллиардов кубометров газа в год.

        В край пришли и другие крупные компании, это “Филипп Моррис Интернэшнл”, истративший на создание табачной фабрики 200 миллионов долларов, и международная промышленная группа «Кнауф», основавшая производство строительных материалов ОАО «Кубанский гипс – КНАУФ», и фирма «КЛААС», вложившая в строительство завода сельскохозяйственного машиностроения около 20 миллионов евро. Кроме того, в 2005 году «Нестле» открыла фабрику полного цикла по производству кофе NESCAFÉ Classic, стоимость которой обошлась швейцарскому предприятию в 120 млн. долларов. Также на территории Краснодарского края был реализован проект французской компании «Бондюэль» общей стоимостью 40 миллионов евро.

       Не отстает и Ростовская область. С 2000 по 2006 год объем инвестиций в основной капитал увеличился с 22,4 млрд. рублей до 90,6 млрд. рублей. Предполагается, что в 2007 году в экономику региона вольется еще около 104,7 млрд. рублей, а это означает, что темпы роста объема привлеченных средств составят 105%. Если двигаться с такой скоростью, а все ресурсы для этого в крае есть, то в 2010 году объем вложений достигнет 174,2 млрд. рублей.

    Инвестиционная политика Ростова-на-Дону несомненно имеет общие черты со стратегией привлечения капитала Краснодарским краем. Для обоих регионов значимыми являются агропромышленный и транспортный комплекс. Однако если на Кубани в качестве приоритетной сферы рассматривается также курортно-рекреационная, то на Дону серьезную ставку делают на промышленный кластер.

       Так, в 2006 году в сферу «обрабатывающего производства» Дона было вложено 10,6 млрд. рублей, причем 49,4% освоено в металлургическом производстве. Деньги получили ОАО «Таганрогский металлургический завод», ООО «Ростовский электрометаллургический завод», ОАО «БКМПО».

        В прошлом году инвестиции в транспортную сферу составили 22,9 млрд. рублей, причем большая их часть пришлась на строительство магистрального газопровода «КС Сохрановка – КС Октябрьская».

       Что касается крупных инвестиционных проектов, то в развитие региона вкладывает средства «Coca-Cola». Предполагается, что построенный под Ростовом-на-Дону завод по выпуску безалкогольных напитков, обойдется компании в 120 млн. евро. Это будет самое крупное производство «Coca-Cola» во всей Восточной Европе.

        Мировой лидер по производству цемента – французская компания Lafarge реализует другой крупный проект – строительство завода мощностью 1,2 – 1,8 млн. тонн продукции в год. Объем инвестиций, по оценкам специалистов, составит около 280–300 млн. долларов.

     Также на Дону успешно развивается машиностроительный кластер. Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) совместно с корейской фирмой Hyundai с 2001 года выпускает целую линейку автомобилей: Hyundai Accent, седан бизнес-класса Hyundai Sonata, а также грузовик Hyundai Porter.

      Это стало хорошим началом. Сегодня крупный китайский автопроизводитель «Foton» обсуждает возможность создания на базе ОАО «Донецкий экскаватор» тракторосборочного производства.

   Открываются перспективы и перед ростовской компанией «Роствертол», специализирующейся на производстве вертолетов. Завод рассчитывает на увеличение поставок боевых и транспортных вертолетов в страны Латинской Америки. В частности, на конец июня в Ростов-на-Дону запланирован визит президента Венесуэлы Уго Чавеса, в ходе которого речь пойдет о закупке товаров Роствертола.

      Заметны серьезные изменения и в других сферах. 9 июня 2007 года в Санкт-Петербурге PepsiCo International подписала договор о намерениях с администрацией Ростовской области, согласно которому она планирует к 2009 году построить под Азовом завод по производству картофельных, кукурузных, сырных снэков и каш. Инвестиции в это проект составят 170 млн. долларов, причем областная администрация взяла на себя обязательства покрыть половину расходов на создание инфраструктуры.

        Проект PepsiCo интересен еще и тем, что корпорация будет использовать продукцию близких производств, имеется в виду картофель, пищевые добавки, упаковка. Поэтому не исключено, что в ближайшее время в Азовскую промзону вслед за PepsiCo придут и другие компании.

     Помогут ли данные проекты Ростовской области выйти на первое место? По абсолютным показателям привлеченного капитала по итогам 2006 года Дон получил «серебро», уступив в этой борьбе Краснодарскому краю?

        Говорить об этом рано, однако, учитывая, что по темпам роста объема инвестиций область лидирует, у нее есть все шансы завоевать золотую медаль ЮФО. Но для этого ей придется усилить свои конкурентные преимущества, а именно: серьезно заняться развитием инфраструктуры региона. В первую очередь там, где планируется организация рекреационной, игорной и промышленной зон.

КОММЕНТАРИИ